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Autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 371HP con volume del serbatoio da 15001-30000L e livello di emissione Euro III / Euro V per il trasporto di carburante per aviazione

Autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 371HP con volume del serbatoio da 15001-30000L e livello di emissione Euro III / Euro V per il trasporto di carburante per aviazione

  • Autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 371HP con volume del serbatoio da 15001-30000L e livello di emissione Euro III / Euro V per il trasporto di carburante per aviazione
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Autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 371HP con volume del serbatoio da 15001-30000L e livello di emissione Euro III / Euro V per il trasporto di carburante per aviazione
Dettagli:
Luogo di origine: Cina
Marca: HOWO,FAW,SHACMAN
Certificazione: CE
Numero di modello: CAMION PER IL RIFORNIMENTO DEGLI AEREI
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 unità
Prezzo: negotiate
Imballaggi particolari: Nudo
Tempi di consegna: 20 giorni
Termini di pagamento: L/C,T/T
Capacità di alimentazione: 50 unità/mese
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Modello n.: HOWO 4*2 Camion per il rifornimento di carburante degli aerei Tipo di trasmissione: Manuale
Volume del serbatoio: 15001-30000L potenza: 251-350 CV
Condizione: Nuovo Prezzo: Factory Direct Sale Price
Codice SA: 8704223000 Pacchetto di trasporto: all'ingrosso il pacchetto
Evidenziare:

Autocisterna per il rifornimento di aeromobili 371HP

,

Trasporto di carburante per aviazione con volume del serbatoio da 15001-30000L

,

Autocisterna per carburante per aviazione con livello di emissione Euro III / Euro V

Autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 4×2/6×4/8×4
Veicolo per il trasporto di carburante per aerei e la distribuzione di carburante per jet
Opzioni di potenza: 300 CV, 371 CV, 380 CV, 400 CV

Panoramica del prodotto
L'autocisterna per il rifornimento di aeromobili 4×2 è un veicolo di servizio di carburante per aviazione di media capacità progettato per il rifornimento sicuro degli aeromobili, la rapida manovrabilità sul piazzale e la gestione controllata della qualità del carburante. Questo sistema integrato combina capacità di trasporto, filtrazione, misurazione e distribuzione specificamente progettate per le operazioni di carburante per turbine aeree.
Specifiche principali delle prestazioni
Piattaforma base del veicolo
  • Configurazione di trazione: 4×2
  • Potenza motore: motore diesel da 180-220 CV
  • Livello di emissioni: Euro III / Euro V (opzionale)
  • Trasmissione: cambio manuale a 6 marce
  • Presa di forza (PTO): presa di forza azionata dal motore
  • Velocità massima operativa: 80-90 km/h
  • Sterzo: servosterzo idraulico
  • Sistema frenante: freno ad aria con freno di stazionamento
  • Intervallo passo: 3.800-4.500 mm
Modulo cisterna
  • Capacità nominale: 7.000 - 12.000 litri
  • Costruzione della cisterna:
    • Lega di alluminio (preferita per l'aviazione)
    • Acciaio al carbonio (opzione economica)
  • Struttura della cisterna: cisterna orizzontale ellittica
  • Rinforzo interno: paratie longitudinali anti-ondeggiamento
  • Opzioni scomparti: singolo o doppio
  • Trattamento anticorrosione: rivestimento interno in epossidico
  • Sistema di accesso: passo d'uomo superiore con coperchio di blocco sigillato
  • Valvola di emergenza inferiore: arresto pneumatico
Sistema di gestione del carburante
Gruppo pompa
  • Tipo: pompa centrifuga per aviazione
  • Portata massima: fino a 1.200 L/min
  • Portata operativa normale: 800-1.000 L/min
  • Intervallo di regolazione pressione: regolabile
  • Modalità di azionamento: azionamento meccanico PTO
Configurazione filtrazione
  • Filtro separatore a doppio stadio
  • Elementi coalescenti e separatori d'acqua
  • Precisione filtrazione: ≤ 1 micron
  • Efficienza rimozione acqua: cartuccia ad alto assorbimento
  • Indicatore di differenziale di pressione: installato
Questa configurazione garantisce una consegna di carburante pulita, asciutta e priva di contaminazioni.
Misurazione e distribuzione
  • Tipo di flussometro: volumetrico meccanico o elettronico
  • Precisione misuratore: ±0,2%
  • Tubo di mandata: tubo antistatico di grado aeronautico da 20 metri
  • Avvolgitubo: a molla o a riavvolgimento idraulico
  • Ugello di rifornimento: ugello a pressione sottovwing
  • Metodo di controllo: valvola di controllo deadman
  • Porta di campionamento carburante: integrata
Architettura di sicurezza
Il rifornimento di aeromobili richiede un rigoroso controllo dei pericoli. Il veicolo include sistemi di sicurezza completi:
  • Avvolgitore di messa a terra elettrostatica
  • Interruttori di arresto di emergenza (esterni e in cabina)
  • Sistema di protezione da sovrapressione
  • Linea di bypass di sfogo pressione
  • Soffocatore di fiamma per scarico
  • Estintori
  • Meccanismo di protezione da troppo pieno
  • Sistema di interblocco tra operazioni pompa e valvola
Vantaggi operativi
  • Miglioramento del turnaround degli aeromobili: La pompa ad alta portata riduce i tempi di rifornimento, migliorando l'efficienza operativa dell'aeroporto
  • Controllo stabile di flusso e pressione: La consegna a pressione regolata previene lo stress sul sistema di alimentazione del carburante dell'aeromobile
  • Garanzia di qualità del carburante: Il sistema integrato di filtrazione e campionamento mantiene la purezza del carburante per aviazione
  • Facile manovrabilità sul piazzale: Il telaio compatto 4×2 consente l'operatività in aree aeroportuali ristrette
  • Design modulare: I componenti principali sono modulari per una manutenzione semplificata
Ambienti operativi tipici
Applicazioni adatte
  • Aeroporti nazionali e regionali
  • Operatori di base fissa (FBO)
  • Compagnie di aviazione charter
  • Fornitori di servizi per elicotteri
  • Unità di aviazione della difesa
  • Appaltatori di fornitura di carburante per aviazione
Categorie di aeromobili compatibili
  • Aeromobili commerciali a fusoliera stretta
  • Flotte turboelica
  • Jet di aviazione d'affari
  • Aeromobili cargo
  • Aeromobili ad ala rotante
Miglioramenti opzionali
  • Sistema digitale di gestione del carburante
  • Flussometro con stampante di biglietti
  • Accoppiatore API di carico inferiore
  • Illuminazione a LED antideflagrante
  • Struttura leggera in alluminio per tutto il corpo
  • Pannello di rifornimento con controllo remoto
  • Tracciamento della flotta GPS
  • Sistema di riscaldamento per climi freddi
Supporto per ispezione e manutenzione
  • Alloggiamento filtro ad accesso rapido
  • Porte di ispezione esterne
  • Connettori aeronautici standardizzati
  • Disponibilità pezzi di ricambio
  • Manuale operatore e documentazione di manutenzione
  • Supporto consulenza tecnica remota
Domande frequenti
Questo camion è conforme agli standard di pratica di rifornimento aeronautico?
Sì. La configurazione di filtrazione, precisione di misurazione e sicurezza è progettata per le operazioni di carburante per aviazione.
Qual è il tempo tipico di rifornimento per un jet regionale?
A seconda del volume richiesto, circa 8-15 minuti con portata standard.
Può essere personalizzato per climi tropicali?
Sì. I materiali delle guarnizioni, i sistemi di raffreddamento e i rivestimenti verniciati possono essere adattati.
Supporta l'assunzione di carburante dal basso?
Sì, è disponibile una configurazione opzionale di carico dal basso.
Qual è il periodo di garanzia?
12 mesi per il sistema di rifornimento; telaio secondo la politica del produttore.
Autocisterna per il rifornimento di aeromobili HOWO 371HP con volume del serbatoio da 15001-30000L e livello di emissione Euro III / Euro V per il trasporto di carburante per aviazione 0

Dettagli di contatto
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Persona di contatto: Mr. Zhang

Telefono: 86-15275410816

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