Sinotruck HOWO Euro2 Diesel 6×4 Autocarro per consegne pesanti a 12 ruote HOWO 371Dump Truck
Autocarro con cassone ribaltabile HOWO 6×4 — Mercato dello Zimbabwe
Panoramica del prodotto
Il Autocarro con cassone ribaltabile HOWO 6×4 è un ribaltabile per impieghi gravosi, pronto per l'esportazione, costruito per compiti di trasporto difficili: estrazione di cave, costruzione di strade, trasporto di siti minerari e trasporto generale di materiali sfusi. Sulla combinazione di autostrade, strade rurali e siti minerari dello Zimbabwe, l'HOWO 6×4 offre un carico utile elevato, una struttura robusta e una facile manutenzione — tutti elementi importanti per ridurre i costi operativi e i tempi di inattività.
Specifiche chiave
- Trazione: 6×4
- Motore (opzioni): Diesel WD615 / Weichai / Cummins, 336-420 CV (250-310 kW)
- Emissioni: Euro II / Euro III (scelta del motore configurabile in base alle esigenze del mercato)
- Trasmissione: Manuale a 9 / 10 / 12 marce (FAST), cambio manuale automatizzato opzionale o cambio ZF
- Portata assale anteriore: 7-8 t
- Portata assale posteriore (ciascuno): 13-16 t (assali a riduzione singola o doppia riduzione disponibili)
- Peso lordo del veicolo / Peso lordo: tipicamente 25-40 t (configurabile)
- Carico utile: comunemente 16-30 t a seconda della costruzione e delle normative locali
- Opzioni passo telaio: 3400+1350 mm, 3500+1400 mm (varia in base alle specifiche)
- Pneumatici: 12.00R20 / 12R22.5 (10+1 di scorta)
- Serbatoio carburante: 300-600 L (opzioni in acciaio alluminio)
- Cabina: Cabina HOWO giorno / notte, aria condizionata, sedile a sospensione pneumatica regolabile
- Cassone ribaltabile (dimensioni standard): 6,0-8,5 m di lunghezza × 2,3-2,6 m di larghezza × 1,2-1,6 m di altezza (spessore acciaio 4-8 mm, HARDOX ad alta resistenza / Q345 opzionale)
- Impianto idraulico: cilindro di ribaltamento a stadio singolo / due stadi, pressione di esercizio fino a 20-25 MPa, angolo di ribaltamento tipicamente 50-60°
- Freni: impianto frenante pneumatico completo con ABS (opzionale), freno motore disponibile
- Sterzo: servosterzo con servosterzo idraulico opzionale
Nota: tutte le cifre sono intervalli tipici. Le specifiche finali dipendono dal sottomodello selezionato e dalla personalizzazione.
Dettagli di costruzione e carrozzeria
- Telaio: Telaio a scala a sezione pesante con traverse rinforzate per un'elevata resistenza alla flessione.
- Acciaio per carrozzeria: Acciaio resistente all'usura (opzioni per piastre più spesse o acciaio resistente all'abrasione per l'estrazione mineraria).
- Portellone: Portellone oscillante, bloccabile o portellone multifunzionale (blocco idraulico o meccanico).
- Rinforzo laterale: Costole laterali complete / tasselli disponibili per il trasporto di pietre pesanti.
- Rampe e accessori: Rampe di carico opzionali, sistemi di teloni, cassette degli attrezzi, scala e luci di lavoro.
Comfort e sicurezza dell'operatore
- Cabina: isolata, silenziosa, con A/C, piantone dello sterzo regolabile, cruscotto ergonomico.
- Visibilità: specchietti grandi, telecamera posteriore opzionale per ribaltamento e retromarcia.
- Sicurezza: ABS, freni ad aria a doppio circuito, limitatore di velocità opzionale, aggiornamento cabina ROPS opzionale.
- Illuminazione: lampade di lavoro posteriori e laterali per le operazioni notturne.
Prestazioni ed efficienza
- Consumo di carburante (tipico): ~30-45 L/100 km o 20-35 L/h in condizioni di impiego gravoso — varia a seconda del carico, del terreno e dello stile di guida.
- Prestazioni in salita: forte riserva di coppia e opzioni di freno motore adatte per altopiani e scarpate interne.
- Affidabilità: componenti della trasmissione collaudati e semplici punti di assistenza mantengono basso il tempo medio di riparazione.
Opzioni comuni / Aggiornamenti per lo Zimbabwe
- Assali posteriori a doppia riduzione per impieghi gravosi per la massima trazione e longevità.
- Cassone ribaltabile rinforzato / più spesso (per roccia dura).
- Serbatoio carburante più grande per percorsi lunghi da Beira/Maputo alle regioni interne.
- Cassetta degli attrezzi di bordo, compressore d'aria, tubi di ingrassaggio remoti.
- Configurazione RHD o LHD in base alle esigenze del cliente.
- Pacchetto di raffreddamento localizzato per climi caldi/umidi.
- Kit di pezzi di ricambio per i primi 6-12 mesi.
Applicazioni tipiche nello Zimbabwe
- Trasporto di pietre da cava e aggregati (Tsholotsho, Mutoko, ecc.)
- Trasporto di materiali e rimozione di sterili in miniera (operazioni nel corridoio Tete/Beira)
- Costruzione di strade (strade nazionali e rurali)
- Trasporto di massa per cantieri e alimentazione portuale dal corridoio Beira/Nacala
Manutenzione e pezzi di ricambio
- Controlli di routine: visivo giornaliero, ingrassaggio giornaliero/settimanale, cambio olio motore ogni 250 ore (o secondo il programma del paese dell'operatore).
- Punti di assistenza: cofano motore facile da aprire, posizioni centralizzate dei filtri, componenti modulari per una rapida sostituzione.
- Fornitura di pezzi di ricambio: ampiamente disponibile tramite i distributori Sinotruk/HOWO e i fornitori di pezzi di ricambio regionali; si consiglia di stoccare pastiglie dei freni, filtri, pneumatici, tubi idraulici e balestre per siti remoti.
- Formazione: la formazione di base per operatori e manutenzione riduce i costi operativi e i tempi di inattività.
Feedback dei clienti
"Robusto su strade accidentate e buona efficienza del carburante sui nostri percorsi da Beira." — Operatore di cava (Africa meridionale)
"Bassa manutenzione rispetto ai modelli più vecchi; ideale per il trasporto di pietre pesanti." — Appaltatore edile (regione dello Zimbabwe)
Domande frequenti
Q1 — Che carico utile posso aspettarmi in una vera operazione?
A1 — Il carico utile tipico è di 16-30 t a seconda dello spessore della carrozzeria, della portata dell'assale e dei limiti di peso lordo del veicolo locale. Specificare il percorso e il carico utile per ottenere una configurazione corrispondente.
Q2 — L'HOWO 6×4 può gestire le strade rurali e i tratti ripidi dello Zimbabwe?
A2 — Sì. Con assali a doppia riduzione, telaio rinforzato e rapporti di trasmissione appropriati, il camion è progettato per percorsi misti asfaltati/non asfaltati e pendenze moderate.
Q3 — Quali livelli di emissioni del motore sono disponibili?
A3 — I motori vengono comunemente forniti come Euro II / Euro III per i mercati africani. Le opzioni Euro IV/V possono essere disponibili a seconda della scelta del motore e dei requisiti locali.
Q4 — È disponibile la guida a destra (RHD)?
A4 — Sì. RHD o LHD possono essere configurati in base alle specifiche del cliente.
Q5 — Qual è il consumo di carburante tipico?
A5 — Circa 30-45 L/100 km o 20-35 L/h in condizioni di impiego gravoso. Il consumo effettivo dipende dal carico utile, dal terreno, dal comportamento di guida e dalla selezione delle marce.
Q6 — Quanto tempo ci vuole per la consegna dalla Cina allo Zimbabwe?
A6 — I tempi di transito variano a seconda del porto e delle condizioni di spedizione; il tempo di consegna tipico è di 25-45 giorni dalla fabbrica a Beira/Maputo o Durban (poi via terra). Confermare con il fornitore per gli orari esatti.
Q7 — Sono disponibili localmente pezzi di ricambio e assistenza?
A7 — I distributori regionali e gli agenti di ricambi supportano i prodotti Howo nell'Africa meridionale; confermare i livelli di stock locali con il proprio fornitore e considerare un kit di ricambi per i primi mesi.
Q8 — Qual è la specifica dei pneumatici consigliata e l'aspettativa di vita?
A8 — 12.00R20 o 12R22.5 consigliati; la durata dei pneumatici dipende dal carico e dalle condizioni stradali — aspettarsi che i pneumatici per uso intensivo durino diverse decine di migliaia di km su strade miste.
Q9 — Quali materiali per la carrozzeria sono i migliori per l'uso in cava?
A9 — Si consiglia acciaio resistente all'abrasione (HARDOX o piastre Q345 più spesse) con nervature rinforzate per il trasporto di pietre ad alta abrasione.
Q10 — Il camion può essere dotato di un sistema di telone/copertura?
A10 — Sì, sono disponibili sistemi di teloni idraulici o manuali per evitare fuoriuscite e rispettare le normative locali.
Q11 — L'ABS è di serie?
A11 — L'ABS è disponibile come optional; molte flotte scelgono l'ABS per una maggiore sicurezza.
Q12 — Qual è il sistema di ribaltamento e l'angolo di ribaltamento?
A12 — Opzioni di cilindro idraulico a stadio singolo o a due stadi; angolo di ribaltamento tipico 50-60°. I sistemi a due stadi offrono velocità di ribaltamento più elevate sotto carico.
Q13 — Il camion è coperto da garanzia?
A13 — I termini della garanzia di fabbrica variano a seconda del venditore (comunemente tempo o ore limitati). Confermare il periodo di garanzia e la copertura con il proprio fornitore prima dell'acquisto.
Q14 — Il telaio può essere adattato alle normative locali sugli assali/carichi?
A14 — Sì — le portate degli assali, le dimensioni della carrozzeria e il carico utile possono essere modificati per soddisfare le regole GVW locali e i limiti dei permessi.
Q15 — Quale programma di manutenzione consigliate?
A15 — Controlli visivi giornalieri; ingrassaggio giornaliero/settimanale; olio motore e filtro ogni 250 ore; filtro carburante ogni 500 ore; controllo e sostituzione dell'olio idraulico secondo il programma del produttore (tipicamente 1000-2000 ore).
Q16 — Viene fornita la formazione degli operatori?
A16 — Molti fornitori offrono formazione di base per operatori e manutenzione come parte del pacchetto di consegna — richiederla per massimizzare i tempi di attività.
Q17 — Possiamo ordinare kit di pezzi di ricambio con la prima spedizione?
A17 — Sì. La prassi comune è quella di includere un kit di ricambio di avviamento: filtri, cinghie, lampade, guarnizioni dei freni, tubi idraulici e un set di pneumatici.
Q18 — Come si comporta il camion nella stagione delle piogge/fangosa?
A18 — Con pneumatici appropriati, rapporto al ponte e bloccaggi del differenziale (opzionali), le prestazioni possono essere mantenute; evitare il sovraccarico durante condizioni stradali altamente degradate.
Q19 — Il cassone ribaltabile può essere accorciato/esteso?
A19 — Sì — la lunghezza e l'altezza della carrozzeria sono personalizzabili per soddisfare le normative locali e le esigenze di trasporto.
Q20 — Quali opzioni di finanziamento o acquisto di flotte esistono?
A20 — Molti esportatori e rivenditori locali possono assistere con leasing, acquisto con riscatto o presentazioni di finanziamenti bancari; discutere le opzioni disponibili con il proprio contatto commerciale.
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