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Semi-remolchi a tre assi in acciaio per carichi pesanti

Semi-remolchi a tre assi in acciaio per carichi pesanti

  • Semi-remolchi a tre assi in acciaio per carichi pesanti
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Semi-remolchi a tre assi in acciaio per carichi pesanti
Dettagli:
Luogo di origine: Cina
Marca: sinotruk
Certificazione: iso/ccc
Numero di modello: come?
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 unità
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: nudo
Tempi di consegna: 30-45 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 300 unità/unità al mese
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Tipo: Semi-remolchio Sistema di frenatura antiblocco ABS: Nessun sistema di frenatura antiblocco ABS
Tipi di sistemi di sospensione: sospensione della molla a lamelle Trasporto di atterraggio: Corridoio di atterraggio Jost
Numero dell'asse: 3 Asse per necessità Materiale: Acciaio
Codice SA: 8716100000
Evidenziare:

rimorchio di scarico in acciaio a tre assi

,

semirimorchio per carico pesante

,

Rimorchio d'acciaio dei semi dello scarico

Semi-remorco di alta qualità a carico di asse 2/3/4/Dumper Tipper Rear Dumping/Tipping Truck 


Semi-remolchi a tre assi

Visualizzazione del prodotto
Il nostro rimorchio a 3 assi è progettato per gestire carichi pesanti, abrasivi e ad alta densità come il rame, la ghiaia, la sabbia,e rifiuti da costruzione, rendendolo ideale per le operazioni di trasporto in zone minerarie come KolweziProgettato con una carrozzeria rinforzata e un sistema idraulico di elevazione elevata, questo rimorchio offre un'eccellente durata e uno scarico efficiente, anche in condizioni stradali difficili.

Specifiche tecniche

  • Carico utile: 45 ¢ 60 t

  • Dimensioni del corpo: 9000 × 2300 × 1500 mm (personalizzabili)

  • Volume: 30 - 35 metri cubi

  • Materiale del corpo: acciaio ad alta resistenza Q345.

    • Spessore del fondo: 8 mm

    • Spessore laterale: 4 mm

  • Assi: 3×13T FUWA o BPW, con ABS opzionale

  • Sospensione: molla meccanica a foglia pesante o sospensione pneumatica

  • Pneumatici: 12R22.5 o 315/80R22.5, 12 pezzi

  • Sistema idraulico: cilindro di sollevamento anteriore HYVA o marchio cinese

  • Sistema di frenatura: freno ad aria a doppia linea WABCO

  • Kingpin: 2,0 o 3,5 pollici

  • Trasporto di atterraggio: 28T, a due velocità

  • Verniciatura: sabbiatura completa + inchiostro antirrugine + vernice poliuretanica

  • Opzionale: corpo a forma di U o quadrato, telo, cassetta degli attrezzi, porta pneumatici

Perché è ideale per la Repubblica Democratica del Congo

  • Progettazione per lavori pesanti adatti al trasporto di minerali e aggregati

  • Un telaio e degli assi robusti funzionano in modo affidabile su strade non asfaltate e sovraccariche

  • Lo scarico rapido contribuisce ad aumentare l'efficienza del turnaround nei siti minerari

  • Compatibile con le teste di trattori 6×4 della RDC e con le condizioni delle strade di confine

  • Esportato con successo a clienti che operano in Haut-Katanga e Lualaba

Feedback dei clienti dalla RD Congo
¢Utilizziamo questo rimorchio per trasportare il minerale dalla miniera alla fonderia ¢per circa 200 km di cattiva strada.
¢ il sig. Kalaba M., operatore logistico minerario

I nostri rimorchi trasportano le pietre dai siti di cava al di fuori di Kolwezi. Gli assi sono stabili sotto sovraccarico e il corpo a forma di U è più facile da scaricare materiali appiccicosi.
Jean B., appaltatore civile, Likasi

Domande frequenti (FAQ)

Q1: Quale forma del corpo è migliore?
La forma a U è più adatta per materiali appiccicosi come terreno umido o minerale.

D2: Puoi rinforzare il corpo per il minerale di rame?
Possiamo aumentare lo spessore a 10/6 mm e rinforzare la trave principale e il sistema di sollevamento per l'uso minerario.

Q3: Offrite pezzi di ricambio e servizio post-vendita?
Sì, includiamo i pezzi di ricambio di base e offriamo supporto a lungo termine via WhatsApp e email.

Q4: Qual è il tempo di consegna e il metodo di spedizione?
La produzione richiede 20-25 giorni lavorativi. Spediamo via nave sfusa o rack piatto a Matadi o attraverso lo Zambia a Lubumbashi.

D5: Quali documenti fornirà per la compensazione in RDC?
Forniamo fattura, elenco di imballaggio, certificato di origine e supporto SGS o ispezione pre-spedizione se necessario.

Spedizione e supporto

  • Portos di carico: Qingdao, Tianjin, Lianyungang

  • Destinazione: Matadi o verso l'entroterra via Dar es Salaam o Zambia

  • Documenti: fattura, CO, PL, rapporto di ispezione

  • Servizio post-vendita: ricambi, video di ispezione, servizio WhatsApp

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Dettagli di contatto
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Persona di contatto: Mr. Zhang

Telefono: 86-15275410816

Invia la tua richiesta direttamente a noi (0 / 3000)

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contatto

Addresss: 1NO.1-501, blocco 1, Changsheng viale di Nan, Dongguan, città di Jinan, Shandong Provinc, Cina

Factory Indirizzo:Area di industria di SINOTRUCK, città di Jinan, Cina