Camion cisterna resistente di HOWO 20000L 20cbm 6x4 per il trasporto dell'olio
Descrizione di prodotto
Il camion cisterna dell'olio inoltre è chiamato camion cisterna di combustibile, camion di consegna della benzina, diesel che trasportano i camion, camion del trasporto del petrolio greggio, semirimorchio cisterna dell'olio, rimorchi dei semi dell'autocisterna del combustibile, autocisterne mobili dell'olio, ecc., è utilizzato per trasportare o rifornire di carburante il petrolio, benzina, diesel, lubrificante, petrolio greggio e qualche liquido, ecc. chimici.
1. I camion cisterna dell'olio pricipalmente includono il telaio del camion, la petroliera, la rete di tubazioni, la botola, il sistema di recupero del vapore, il sistema molteplice, la valvola di api, la valvola di emergenza, ecc.
2. Materiali del carro armato: Facoltativo per il acciaio al carbonio, l'acciaio inossidabile ed il materiale della lega di alluminio. Con i deflettori multipli nel carro armato, presenta i vantaggi di ad alta intensità, della stabilità, della sicurezza di trasporto ecc.
forma 3.Tank: Facoltativo per il quadrato, l'ovale e rotondo rotondi;
4. Secondo i bisogni degli utenti, il carro armato può essere destinato come il singolo compartimento o parecchi compartimenti per contenere i generi differenti di petrolio o di prodotti chimici.
5. Pompa di olio: Gli utenti possono scegliere le pompe centrifughe, la pompa a ingranaggi, la pompa a ingranaggi di rame, o la pompa dell'acciaio inossidabile secondo i bisogni reali. Presenta il vantaggio di grande flusso, di alta pressione di aspirazione e della velocità.
Parametro del prodotto
| Cabina |
Tipo di azionamento 6x4 LHD |
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Carrozza di norma di HOWO 76, con due cuccetti, un letto, aero-condizione, 70°hydraulically tillable alla parte anteriore come foto allegata per il rif.
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| Dimensioni della conduttura del veicolo |
Dimensioni globali (L x W x H) millimetro |
9500x2496x3600 |
| Base di ruota (millimetri) |
4300+1400 |
| Careggiata (anteriore/parte posteriore) (millimetro) |
2022/1830 |
| Angolo partenza/di approccio (°) |
16/15 |
| Peso nei CHILOGRAMMI |
Peso di veccia |
11030 |
| Capacità di carico stimata |
13840 |
| Capacità di carico degli assi anteriori |
1x7000 |
| Capacità di carico dei assi posteriori |
2x16000 |
| Massimo che determina velocità (km/ora) |
90 |
| Motore |
Marca |
Sinotruk |
| Modello |
WD615.47 |
| Tipo |
iniezione diretta 4-stroke, cilindro 6 in conformità con il raffreddamento ad acqua, turbo-fare pagare ed inter raffreddarsi |
| Potere di cavallo (HP) |
371HP |
| Limite di emissione |
Euro Ⅱ |
| Cambio |
HW19710, 10 in avanti & inverso 2 |
| Frizione |
Frizione di rinforzo del diaframma, diametro 430mm |
| Sterzo |
ZF 8098, servosterzo, direzione idraulica con l'assistenza di potere |
| Serbatoio di combustibile (l) |
400 |
| Gomma |
gomma senza camera d'aria 295/80R22.5, |
| Freni |
Freno di stazionamento: freno appiattito dell'aria del circuito doppio
Freno di stazionamento: (freno di sicurezza): energia della molla, aria appiattita che funziona sulle ruote posteriori
Freno ausiliario: freno della valvola di scarico del motore
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| Corpo dell'autocisterna |
| Volume |
20CBM |
| Spessore |
Corpo dell'autocisterna: 5mm, piastra laterale: 6mm |
| Compartimento indipendente |
2 compartimenti indipendenti |
| |
Copertura di botola della lega di alluminio api, DN500mm, 2 insiemi con una valvola di 2 sfiatatoi |
| 2 insiemi delle valvole di scarico di DN100mm |
| 4" tubo di gomma, 2 pc, 6m lunghi |
Immagine del prodotto
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