L'autotreno delle ruote 6x4 di FAW JIEFANG J6P 10 si dirige verso il trasporto moderno
Descrizione:
Cabina della norma europea, grande concetto di progetto del salone.
Alta sicurezza, alta affidabilità, alta comodità, peso di bordo basso, consumo di combustibile basso, costo di mantenimento basso.
Motore di FAWDE/WEICHAI, cambio di FAW/FAST/EATON/ZF, asse di FAW/PX, alta affidabilità.
Applichi al trasporto di alta efficienza interurbana e.
Imballaggio:
L'imballaggio nudo di Pack.The dei prodotti è adatto a trasporto interurbano dell'oceano e del interno. Nostro appronti le misure contro ad umidità, a scosse ed a ruggine secondo i bisogni speciali della merce. Il nudo principale della macchina, le parti allegate e gli strumenti messi nella scatola standard dell'esportazione. Entro 20 giorni consegnare le merci alla nave principale di Port.Ro-Ro o alla nave in serie o secondo la richiesta del cliente. Abbiamo partner trasmettenti professionali.
FAQ:
Q: Come circa la vostra qualità del prodotto?
: Tutti i nostri pezzi di ricambio provengono dai produttori originali, la qualità è 100% garantito.
Q: Io vuole essere il vostro agente nel mio paese, è quell'approvazione?
: È giusto, se la vostra quantità è grande, noi considererà. Per la prima volta 50 unità è giuste.
Q: Voglio i due pneumatici anteriori sono pneumatico di polarizzazione ed i 9 pneumatici posteriori sono i pneumatici radiali, è giusti?
: Possiamo fare i pneumatici come vostro requisito essere adatto al bisogno del vostro paese.
Vantaggi del prodotto:
FAW J6P può essere utilizzato in tale cattivo ambiente come cattiva condizione stradale, impatto pesante e sovraccaricando, che è la migliore scelta per il veicolo customers.JH6 della costruzione pesante è la piattaforma del camion pesante della nave ammiraglia prodotta dalla fabbrica di automobile di Qingdao del jiefang del faw. La sua carrozza piana unica del corridoio e del pavimento notevolmente migliorare la comodità di azionamento interurbano e completamente comprendere il concetto della casa mobile del camion del jiefang.
Specificazione di prodotto:
| Massachussets |
Peso di bordo del telaio (chilogrammi) |
8870 |
| Distribuzione di carico dell'asse (chilogrammi) |
Parte anteriore |
4650 |
| Posteriore |
4220 |
| Peso di bordo (chilogrammi) |
-- |
| Peso di veicolo lordo (chilogrammi) |
25000 |
| Distribuzione di MAX Axle Load (chilogrammi) |
Parte anteriore |
6500 |
| Posteriore |
2×13000 |
| Capacità di disegno massima (chilogrammi) |
40100 |
| Peso totale con il rimorchio (chilogrammi) |
49000 |
| Capacità di carico massima (chilogrammi) |
16100 |
| Prestazioni |
Min. Steering Diameter (m) |
15,6 |
| Max. Speed (km/ora) |
118 |
| Abilità di Max. Grade (%) |
38 |
| Angolo del grado del freno di stazionamento (%) |
12 |
| Spostamento diretto Min. Stable Speed (km/ora) |
35 |
| Lo spostamento diretto accelera il tempo (s) |
30 |
| Spazio di frenata (30km/h) da (m) |
|
| Consumo di combustibile (l/100km) |
38 |
| Capacità del serbatoio di combustibile (l) |
800 |
| Pagina |
Tipo |
Battagliole, perforare e costruzione rivettata |
| Sezione di binario principale |
300x80x8 (millimetro) |
| Trasmissione |
Modello |
ETO-20113 |
| Rapporto di andata degli spostamenti |
iDL=13.94, i1=9.63,
i2=7.60, i3=6.07,
i4=4.85, i5=3.87,
i6=3.06, i7=2.44, i8=1.95,
i9=1.59, i10=1.25,
i11=1.00, i12=0.80
|
| Rapporto inverso dello spostamento |
iDPR=18.86,
RL=7.58, RH=3.11
|
| Asse posteriore |
Tipo |
Singola riduzione 457 di FAW |
| Rapporto di riduzione |
3,7 |
| |
Serratura differenziale |
differenziale dell'Inter asse |
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