Il trattore del motore dell'euro 2 delle ruote 371hp di SINOTRUK 6X4 10 si dirige verso l'esportazione
Descrizione di prodotto
Camion resistente di HOWO--della la nuova generazione più avanzata e maggior parte più superiore di resistente
il camion in Cina, con la marca ed il diritto di proprietà intellettuale privati, è stato sviluppato da CNHTC applicandosi
il mondo ha avanzato la tecnologia chiave del camion resistente che punta sul mercato a casa e sui mercati di area oltremare.
Il camion resistente di HOWO adotta le assemblee chiave avanzate che ragionevolmente sono collegate da tecnologia avanzata. La disposizione del veicolo completo è perfetta; le assemblee principali sono armoniose,
unificato ed affidabile, che fa il veicolo completo avere prestazione migliore su potere, efficienza economica,
protezione dell'ambiente del reliabilityand.
Il camion resistente di HOWO è con l'aspetto di lusso e grande; è una combinazione di coraggio e
streamline, solidità ed eleganza. Punta sul livello resistente del camion del mondo sulla progettazione ergonomica come
comfortability, sicurezza ed accessibilità.
Vantaggio del prodotto
Il corpo è struttura d'acciaio integrale ed è saldato dalla linea di saldatura completamente automatica del robot, in modo da è costante,
stalla e con il rendimento elevato da colpire e l'oppressione da forza esterna; così può fare diminuire
danno al driver quando c'è una collisione.
La carrozza del veicolo della strada principale adotta l'originale domestico quattro punti che fanno galleggiare la sospensione dell'aria ammortizzatrice
dispositivo per realizzare il di sotto ammortizzatore ottimale molti generi di condizioni stradali; è stabile e
comodo e può ridurre l'affaticamento del driver efficientemente assicurare la sicurezza di guida.
Il quadro portastrumenti è progettato ha basato per principio umano di ingegneria, che comprende
i idea-tutti ergonomici le componenti operative sono all'interno della portata
Il volante è il tipo della berlina che fa della materia plastica molle con la migliore sensibilità della mano.
È ±5° di andata ed a rovescio regolabile, verso l'alto e verso il basso 25mm da adattarsi per la dimensione differente del driver.
La sospensione, con la nuova struttura e relativo alla tecnologia internazionale è divisa nel veicolo della costruzione
e veicolo della strada principale.
È fornito della struttura anteriore avanzata domestica della sotto-protezione per proteggere la parte anteriore ed il passante del veicolo efficacemente
se c'è una collisione frontale.
I nuovi accordi discavatura posteriori progettati del dispositivo di protezione con il requisito e di regolamento possono
riduca efficientemente la ferita all'autista ed al passeggero dentro del veicolo quando c'è un rear-end
Parametro del prodotto
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Nome di prodotto
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Testa del trattore di SINOTRUK HOWO 6X4
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Modello del telaio
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ZZ4257N3247W
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Tipo di azionamento
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LHD (RHD è facoltativo)
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Cabina
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HW76, con una traversina e due sedili, doppio tergicristallo di braccio con velocità tre, il sedile del driver regolabile attenuato, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione, visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria, con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di quattro piont che fa galleggiare l'assorbitore di suspension+shock.
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Motore
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Faccia: SINOTRUK
Motore diesel diretto del colpo del diesel 4
Modello del motore: WD615,47, euro 2, 371 HP
cilindro 6 in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico e intercooling
Spostamento: 9,726 L
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Trasmissione
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HW19710, 10F & 2R Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)
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Guida
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Servosterzo di ZF, modol ZF8118, direzione idraulica con il assitance di potere
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Asse anteriore
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CHILOGRAMMI HF9,1x9000
Dirigendo con il fascio di sezione dell'doppietto-incrocio
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Asse posteriore
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HC16, CHILOGRAMMI 2x16000
Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub, con le serrature differenziali fra le ruote e gli assi.
Rapporto: 5,73
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Albero di propulsione
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Doppio albero di propulsione del giunto universale con la flangia di fissaggio a forma di ingranaggio
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Telaio
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Pagina: Struttura della scala di parallelo di Uprofile con una sezione di 300x80x8mm, subframe di rinforzo tutte le traverse del telaio rivettate freddo
Sospensione anteriore: molla a lamelle ellittica di 10 semi, ammortizzatori e stabilizzatore telescopici idraulici di doppio azione
Sospensione posteriore: 12 molle ellittiche dei semi della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore
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Freno
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Freno di stazionamento: freno appiattito dell'aria del circuito doppio
Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria appiattita che funzionano sull'albero anteriore e ruote posteriori
Freno ausiliario: freno dello scarico del motore
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Electrics
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Tensione di funzionamento: 24 V, negazione a terra
Dispositivo d'avviamento: 24 V, 5,4 chilowatt
Alternatore: trifase, 28 V, W 1500
Batterie: X12 2 V, 165 ah
Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa
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Pneumatici
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295/80R22.5, pneumatici senza camera d'aria con un pneumatico di riserva
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Serbatoio di combustibile
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400L
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Quinta ruota
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90# o 50 #
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Dimensione globale
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7000*2550*3100mm
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Immagine del prodotto
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