Camion di demolitore della strada di SINOTRUK HOWO 8X4 371HP con il motore dell'euro 2 e le gomme 12.00R20
Descrizione:
Il demolitore della strada di SINOTRUK HOWO 8x4 adotta 16 tonnellate di ente superiore, il corpo tipo si carica, due aste esagonali, un braccio di tre ripetitori, l'automobile spaccata, il dispositivo bilaterale dell'operazione del legame, due dieci tonnellate di argano idraulico, 45 metri di cavo metallico, diritto 18MM, con quattro insiemi delle forcelle d'acciaio, un insieme delle forcelle di resistenza, un insieme delle alette d'acciaio trascina la forcella, un dispositivo di tenuta della gomma, una fila lunga di organizzazione delle luci, luci ausiliarie un insieme di assistenza dell'assemblea tracheale. Il camion di demolitore pricipalmente è utilizzato per i veicoli ed il salvataggio di peccancy sulla strada, sugli aeroporti, sui porti, sulla superstrada, sulla città ed ecc. Questo genere di camion può pulire i veicoli di incidente immediatamente. L'imballaggio della merce sarà conforme all'imballaggio di norma dell'esportazione del produttore, è adatto a trasporto interurbano dell'oceano e del interno. Il venditore dovrà approntare le misure contro umidità, scosse e ruggine secondo i bisogni speciali della merce.
Imballaggio:
L'imballaggio nudo di Pack.The della merce sarà conforme all'imballaggio di norma dell'esportazione del produttore, è adatto a trasporto interurbano dell'oceano e del interno. Il venditore dovrà approntare le misure contro umidità, scosse e ruggine secondo i bisogni speciali della merce.
Vantaggio competitivo:
1. Trasporto: Dal RO/RO o dal contenitore in serie o del nave del letto piano o dal contenitore senza coperchio, piccolo tipo latta che spedisce dal contenitore
2. Tempo di produzione: entro 35 giorni lavorativi
3. gruppo di servizio di Dopo-vendita: altamente preparato con esperienza di lavoro d'oltremare
4. Il camion che di demolitore produciamo presenta i vantaggi della struttura semplice, dell'operazione conveniente, dell'alta efficienza, dell'alto livello di meccanizzazione e del risparmio di manodopera.
La configurazione principale del prodotto:
| Modello del telaio |
ZZ1317N4667W |
| Dimensione globale (millimetri) |
11430x2500x3300 |
| Peso lordo (chilogrammi) |
31000 |
| Carico utile (chilogrammi) |
25000 |
| Peso di bordo (chilogrammi) |
24700 |
| Axle No. |
4 |
| Sedili della carrozza (persona) |
3 |
| Angolo partenza/di approccio (°) |
16/18 |
| Carico dell'asse (chilogrammi) |
6500/7000/17500 |
| Parte anteriore/caduta posteriore (millimetri) |
1500/2060 |
| Parte anteriore/pista posteriore (millimetri) |
2202/1830 |
| Interasse (millimetri) |
1800+4600+1350 |
| Spostamento (ml) |
8726 |
| Potere (HP) |
371 |
| Limite di emissione |
Euro2 |
| Trasmissione |
10-speed |
| Gomme no. |
12 |
| Specificazione della gomma |
12.00R20 |
| Velocità massima (km/ora) |
102 |
| Configurazione del telaio: |
un camion pesante da 371 cavallo vapore, 1200R20 gomma d'acciaio, dieci cambio, freno aerodinamico, il condizionamento d'aria originale, ABS |
| Electrics |
Tensione di funzionamento: 24V, negazione a terra
24V, 7.5KW.Starter: 24V, 7,5 chilowatt
28V, 1500W.Alternator: trifase, 28V, W 1500
2x12V, 165Ah.Batteries: 2x12 V, 165 ah
corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa |
| Sistema di frenatura |
Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito
Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funzionano sull'albero anteriore e ruote posteriori
Freno ausiliario: freno dello scarico del motore |
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