L'autotreno delle ruote 6x4 di FAW JIEFANG JH6 10 si dirige verso il trasporto moderno
Descrizione:
Cabina della norma europea, grande concetto di progetto del salone.
Alta sicurezza, alta affidabilità, alta comodità, peso di bordo basso, consumo di combustibile basso, costo di mantenimento basso.
Motore di FAWDE/WEICHAI, cambio di FAW/FAST/EATON/ZF, asse di FAW/PX, alta affidabilità.
Applichi al trasporto di alta efficienza interurbana e.
Imballaggio:
L'imballaggio nudo di Pack.The dei prodotti è adatto a trasporto interurbano dell'oceano ed interno. Nostro appronti le misure contro ad umidità, a scosse ed a ruggine secondo i bisogni speciali della merce. Il nudo a macchina principale, le parti allegate e gli strumenti messi nella scatola standard dell'esportazione. Nei 20 giorni consegni le merci alla nave principale di Port.Ro-Ro o alla nave alla rinfusa o secondo la richiesta del cliente. Abbiamo partner professionali di spedizione.
FAQ:
Q: Come circa la vostra qualità del prodotto?
A: Tutti i nostri pezzi di ricambio provengono dai produttori originali, la qualità è 100% garantito.
Q: Io vuole essere il vostro agente nel mio paese, è quello giusto?
A: È giusto, se la vostra quantità è grande, noi considererà. Per la prima volta 50 unità è giuste.
Q: Voglio i due pneumatici anteriori sono pneumatico diagonale ed i 9 pneumatici posteriori sono i pneumatici radiali, è giusti?
A: Possiamo fare i pneumatici come vostro requisito essere adatto al bisogno del vostro paese.
Vantaggi del prodotto:
FAW JH6 può essere utilizzato in cattivo ambiente come la cattiva condizione stradale, l'impatto pesante e sovraccaricare, che è la migliore scelta per il veicolo customers.JH6 della costruzione pesante è la piattaforma del camion pesante della nave ammiraglia prodotta dalla fabbrica di automobile di Qingdao del jiefang del faw. La sua carrozza piana unica del corridoio e del pavimento notevolmente migliora la comodità di interurbana che guida e completamente comprende il concetto della casa mobile del camion del jiefang.
Specificazione di prodotto:
| Massachussets |
Peso di bordo del telaio (chilogrammo) |
8870 |
| Distribuzione di carico dell'asse (chilogrammo) |
Parte anteriore |
4650 |
| Parte posteriore |
4220 |
| Peso di bordo (chilogrammo) |
-- |
| Peso di veicolo lordo (chilogrammo) |
25000 |
| Distribuzione di carico dell'asse di max (chilogrammo) |
Parte anteriore |
6500 |
| Parte posteriore |
2×13000 |
| Capacità massima del disegno (chilogrammo) |
40100 |
| Peso totale con il rimorchio (chilogrammo) |
49000 |
| Capacità di carico massima (chilogrammo) |
16100 |
| Prestazioni |
Min. Steering Diameter (m) |
15,6 |
| Max. Speed (km/ora) |
118 |
| Abilità di Max. Grade (%) |
38 |
| Angolo del grado del freno di stazionamento (%) |
12 |
| Diriga lo spostamento Min. Stable la Speed (km/ora) |
35 |
| Lo spostamento diretto accelera il tempo (s) |
30 |
| Spazio di frenata (30km/h) da (m) |
|
| Consumo di combustibile (l/100km) |
38 |
| Capacità del serbatoio di combustibile (l) |
800 |
| Pagina |
Tipo |
Battagliole, perforare e costruzione rivettata |
| Sezione di binario principale |
300x80x8 (millimetro) |
| Trasmissione |
Modello |
ETO-20113 |
| Trasmetta il rapporto degli spostamenti |
iDL=13.94, i1=9.63,
i2=7.60, i3=6.07,
i4=4.85, i5=3.87,
i6=3.06, i7=2.44, i8=1.95,
i9=1.59, i10=1.25,
i11=1.00, i12=0.80
|
| Rapporto inverso dello spostamento |
iDPR=18.86,
RL=7.58, RH=3.11
|
| Asse posteriore |
Tipo |
FAW scelgono la riduzione 457 |
| Rapporto di riduzione |
3,7 |
| |
Serratura differenziale |
differenziale dell'Inter asse |
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